建筑巨头南通一建倒下了,原因竟然是...

原标题:建筑巨头南通一建倒下了,原因竟然是...

来源:人民法院报、基建通

作者:川

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之前,通哥在《8万亿城投债慌不慌? 》一文中给大家谈过河南省建设集团有限公司破产重组的案例。而近日,疫情之后,随着法院的一则公告,又一家建筑巨头宣布轰然倒下。

通过公告,大家可以看到,南通一建这个曾经作为建筑行业响亮的品牌,如今已经不复存在。它的破产令人唏嘘不已,这个特殊的历史节点,给人带来些许的猝不及防。

天眼查信息显示,南通一建集团有限公司成立于 1988年12月,注册资本为17256万元人民币,如今的法定代表人为葛玉兰。截止破产前,南通一建具有建筑总承包一级资质,已发展成为集房屋建筑、房地产开发、市政建设于一体的综合性施工企业,拥有7家控股企业。建筑工程项目遍布上海、北京、天津以及本省的南京、苏州、无锡、淮安、南通、徐州等地。

虽然南通一建的项目遍布全国各地,但是公司面临的问题也很多。根据天眼查查询信息显示,南通一建法律纠纷非常多,目前有 39条被执行人信息,89 条失信信息。包括葛玉兰在内的公司主要高管,累计收到 104条限制消费令。不仅如此,南通一建的法律诉讼达到了537件

解读

一、为什么突然倒下了?

1、南通作为建筑之乡之一,可以说南通的工程公司都很厉害,但并不是每个公司都是。

2、如今的建筑业竞争激烈,价格战导致中标价越来越低;此外还要垫资,而人工、材料等的价格却在不断上涨,在这两头挤压的情况下建筑企业岂有不死之理?

3、疫情短期内对建筑行业冲击巨大,加上经济下行,企业生存艰难。

4、整个 南通建筑业产值波动较大, 2019年,全市建筑业总产值同比增长9.7%,较前三季度增速回落2.5个百分点,分县市区季度间同比增幅波动更大, 一些中小建企承受不住起伏抢先倒下了。

5、南通一建作为民企中的一员,面临和其他民营建企一样的窘境,融资渠道单一,银行贷款有限,银行的担保方式估计也是些优质资产抵押,剩下的都是些融资成本很高的非银行借款等不正规的渠道。而工程做完了,手里却是一堆应收账款,商票这些的,运气好的,还能贴现,贴完以后还要缩水一圈,运气不好的老老实实等着吧,资金链迟早要断。

6、如今是一个央企、国企强者恒强、大者愈大的时代,很多中小民营建企已经被挤压的无生存空间。

7、企业自身管理架构存在不足以及转型不及时,跟不上时代的脚步。

8、从上面诉讼方面的数字可以看出,南通一建破产前已经处于官司缠身的状态,已经无能力/精力去组织经营管理项目了。

二、企业破产后债务怎么办?

企业破产后,也并不是一文不值。比如企业的资质、专利及软件著作都属于无形资产,而这些都可以在市场上实现折现。特别是这个资质非常重要,甚至是你企业准入市场牌照,相当于敲门砖。所以 有的时候,资质还是比较抢手的。

那么什么情况下,法院会宣布债务人企业破产?

主要有以下三种情况:

1、企业到期无法 清偿债务,又不具备法律规定的不予宣告破产条件的;

2、企业被依法终结整顿的;

3、整顿期满,不能按照和解协议清偿债务的。对于公司破产时的债务问题,首先应当以公司的破产财产来实行清偿,如果不能清偿的,则债务消灭。法律依据:《中华人民共和国公司法》第一百九十条公司被依法宣告破产的,依照有关企业破产的法律实施破产清算。

三、民营建企出路在何方?

上面说了一些客观原因,但是这并不意味着民营建企就可以忽略/逃避自身根本性的问题。我们常说:不能改变,那就去适应。所以民营建企现在要做的事,不是怨天尤人,而是在历史前进大潮中如何积极去应对和适应。以下是通哥给民营建企的几点建议:

1、企业要深化自我改革。

说到这里,通哥不得不提,同样作为南通的建企,南通四建集团为代表采取投资者、经营者合二为一的管理架构,改革创新股权流转和股东有序进退出机制,建立独具中国特色的现代公司治理结构。股权进退出机制的改革,简言之就是“人在股在,人走股退”,打破了股权世袭制,让股权始终掌握在公司在职在岗的骨干人员手中。让年轻人看到发展希望,从制度上保证建筑业发展的潜力和后劲。

二是以南通二建集团创新的项目模拟股份制,把公司法规定的母子公司体制,延伸到子公司对项目部的运作上,极大地调动了项目部每个成员的积极性。

2、走联合承包的路线。

上面已经提到了,如今大型基础设施项目绝大多数被央企、国企垄断的现实,地方企业(特别是民营企业)如何破解困境?这个时候我觉得政府的作用非常关键。

比如大家都知道,像承接轨道交通、高速等项目,企业必须有相应的资质。而要申请相应的资质,又必须先有相关的业绩,这“先有鸡还是先有蛋”的难题,难倒了一大批建筑企业。因为即使你有很强的施工能力,拿不出资质来证明,说破天也没用。

这个关键时刻,就看出地方政府的担当了:比如江苏省政府办公厅用明传电报的形式,提出省内建筑业企业参与城市轨道交通建设中实行联合承包的试点的要求,使地方企业有机会参与大型基础设施建设,并且为今后申报资质打下了基础。苏州两家企业已率先受益,与央企有关企业组成联合投标中了苏州地铁五号线项目。

除此之外,民营建筑企业也可以在区域经营乃至于海外市场开拓上,联合央企、国企等巨头们一起走出去,实现优势互补,从而增强自身的竞争力

3、提高项目管理效率

上面提到了,如今工程的中标价本身就已经很低了,那么在相同的低价下,你企业对于项目管理效率的高低,直接决定了你的企业生存空间的大小。而对于项目管理这块,一定要采取互联网信息化的手段。

运用互联网、物联网、人工智能等前沿技术,实现项目智能管理,打造最接地气的数字化AI管理平台。助力基础设施项目实现进度提升10%、安全事故减少10%、材料超耗降低10%,彻底实现颠覆传统基建

再比如上面提到了,如今人工、材料的价格不断上涨。而在快捷招标集采系统,可以实现建筑材料在网上集中一站式采购,降低采购成本和通过“四流合一”(材料、资金、合同、发票)的方式有效管控成本。以及包括由基建通开发的平台,拥有中国最强大的劳务数据库,以大数据为基础、人工智能为核心算法,实现让项目甚至是设计院直接与劳务库中优秀劳务的智能匹配,减少管理层等,通过创新方式解决建筑企业用工难、效率低的问题。

4、积极掌握信息化,实现企业的数字化转型。

随着新基建的到来,企业的数字化转型势在必行。众多建筑企业开始以新一代信息基础设施建设为契机,已经在数字化转型方面开展了大量探索与实践。BIM、5G、 GIS、云计算、大数据、人工智能、 3D打印、物联网、机器人等技术将为传统建筑行业带来翻天覆地的变化。 

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版权声明:建筑精英社 发表于 2020-06-04 4:58:04。
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